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5月14日,四川省国资委在四川航空公司总部举办“四川航空5·14事情一周年座谈会”。上游新闻记者得悉,震动国内外的川航“5·14”事端中期查询陈述将于近来发布。

2018年5月14日,川航3U8633航班履行重庆至拉萨飞翔使命,在四川空域内飞翔途中,驾驶舱右侧风挡玻璃在万米高空决裂掉落,驾驶舱瞬间失压,气温降低到零下四十摄氏度,很多机载自动化设备失灵。

川航“5·14”事端中,驾驶舱右侧风挡玻璃在万米高空决裂掉落。 上游新闻 材料图

危急关头,机长刘传健依托二十年飞翔经历,手动操作,成功处置航班险情,安全备降成都双流世界机场,保证了机上119名乘客和9名机组人员的生命安全。整个备降进程前后只是20分钟。业内人士普遍认为此次备降的难度可谓“世界级”,是全球民航史上的奇观。

在14日举办的座谈会上,“我国民航英豪机组”机长刘传健说,这一年来,他们收成了许多来自社会各界的关怀和荣誉。现在回归普通岗位,更要坚持初心不忘,安全在任何时候都不能麻痹大意。

上游新闻记者了解到, 依据《世界民航航空条约》的相关规定, 我国民航局担任 该起事情的查询作业, 成立了“5·14”事情查询组,欧盟航空安全局、空客公司、玻璃厂家等参加了查询。查询结果的中期陈述将于近来发布。

航空专业人士介绍,一旦发作飞翔事端今后,航空器所属国将会安排有关各方一起参加事端的查询,相关的事端陈述会分初期、中期和终究几个版别。由于飞翔事端的复杂性,终究事端陈述的出炉可能会消耗长达数年的时刻。

(原题为《川航5·14飞机风挡玻璃决裂事端中期查询陈述近来将发布》)

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