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为了进步车辆高速通行功率,国家发改委和交通运输部联合印发了《加快推动高速公路电子不泊车方便收费应用服务实施计划》。

计划提出了一个清晰的方针:到2019年12月底ETC车道将成为首要收费车道,卡车完成不泊车收费,高速公路不泊车方便收费率到达90%以上

依据交通部发布的数据,到2018年末全国轿车保有量在2.4亿左右,其间小型载客轿车初次打破2亿辆。

按小型载客汽的90%核算,到今年末全国ETC用户数量要到达1.8亿!ETC车辆多了,各种与ETC相关的论题也火了起来,这些论题中,有些是正儿八经的胡编乱造,今日,小编就来给咱们科普一下。

流言一:不装ETC 节假日高速不免费

不装ETC,下一年起,将无法享用节假日高速免费优惠?这则音讯近期在朋友圈疯传,不少媒体也敞开了“误读”形式。

这样的说法,原因来自文件——“《加快推动高速公路电子不泊车方便收费应用服务实施计划》的告知”。

假如没有联络上下文,独自了解的确很简单发作误解,减免方针都依托ETC,可不就包含免费通行的节假日么?

可只需看到这单项方针的加粗标题就能理解,方针限定为“根本优惠”,即不少于5%的通行费优惠。

很明显,这是一个方针误读。但从方针风向看,在未来,针对ETC的便当及优惠办法会更多,ETC的加快遍及已是大势所趋。

流言二:高速免费时段 从ETC通道走要收费

一些严重节日或我国的全国性风俗节日,国家都会实施高速免费通行方针。这个方针现已履行了多年,但由于对ETC的功能不了解,因而坊间流传言免费时段走ETC通道会主动扣费。

小编不敢说全国没发作过免费时段被扣钱的事例,究竟ETC也是电子设备,也是人操控的,呈现Bug或操作失误也正常。

但ETC体系由车辆主动辨认体系中心处理体系和其他辅佐设备等组成。其间,车辆主动辨认体系由车载单元(Onboardunit,OBU,又称应答器或电子标签)、路旁边单元(Roadsideunit,RSU)、环路感应器等组成。

车辆通过期,体系仅仅记录了什么车,从哪里进入了高速路,出高速出口时,再符号这辆车从哪个出口出。

而怎么扣费,需求后台主动辨认车辆类型,然后依照不同高速路段的收费规范进行核算,也便是“电子收费后台清算、服务网络”在干的活。高速免费时段,该体系一般会对免费车进行费用减免设置,因而一般这种情况下,不会发作高速费

ETC是一套十分老练的收费体系 国外也在用

而电子标签是可后台复写的,因而即使从ETC进入,从人工收费通道出,也不会发作费用。这以后再上高速,体系会从头符号数据,因而也不会发作费用。

流言三:一台POS机能够盗刷ETC卡

不少用户忧虑装置了ETC,里边的卡费用会被人盗刷。这种事会不会发作呢?小编能够清晰的跟咱们说,在曾经或许能够,现在缝隙现已堵上了。

这个问题实际上并不是ETC的锅,由于ETC的扣费体系与咱们常见的POS机扣费体系不是一回事。

构成盗刷问题是由于通行卡运用的是银联支撑免密闪付的信用卡,这种卡即使没有装在车内的ETC设备内,也存在盗刷危险。一般的通行卡是无法用这种方法扣费的。

流言四:ETC坏了能够自己拆下来修

电子产品究竟有它的运用寿命,用久了有毛病很正常。那么一旦ETC出了毛病,能自己拆下来修么?

其实这是不能够的,在处理ETC时,处理点的工作人员应该会提醒您,这个设备不能履行拆装。

由于在ETC与挡风玻璃之间有个按钮,装置ETC时,按钮会被压下发动。假如把ETC拿下来,按钮就会弹出,这时,里边存储的材料就会被铲除重置。被重置后,假如车主需求再次运用ETC,必需要从头请求处理。

这个规划是由于ETC设备是一车一机制,相当于车辆的身份证,后台也是依据预先录入的信息辨认车辆的。假如能够自行拆装,那么可能会有人将小车的ETC拆下装置到大型卡车上,偷减路费;或许ETC被人盗窃后,挪用到其他车辆上,构成盗刷。

这些明显都是违法的,因而不能由私家进行拆装。

结语

以上流言误解大多是由于ETC还未彻底遍及,对其不了解构成的,信任跟着ETC运用经历的堆集,这些不靠谱的说法会不攻自破

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